Ryan C Kunkle
I treni O Gauge hanno molto da offrire, indipendentemente dalla parte dell'hobby che ti piace di più. Ma per coloro che sono nuovi al modellismo ferroviario, i vari frammenti di questo indicatore possono creare confusione.
Una delle prime cose che noterai della maggior parte dei treni O Gauge è che corrono sui binari con tre binari. Questo sistema è nato all'inizio del 20 ° secolo come un modo per eliminare i problemi di cortocircuiti con loop inversi.
Questi treni funzionano con alimentazione CA. Il binario centrale è AC caldo ed entrambi i binari esterni sono a terra. Due fili collegano il binario al trasformatore proprio come con 2 treni ferroviari (i binari esterni sono collegati da un bus metallico sulle sezioni del binario stesse).
3 binari contro 2 binari
Allora qual è la differenza tra 3-Rail O e 2-Rail? Ebbene, a parte il terzo binario, oggi non molto!
Con l'attuale varietà di prodotti, dai binari ai treni ai sistemi di controllo, offerti dai principali produttori di O Gauge insieme alle parti di conversione disponibili da altri produttori, non c'è motivo per cui non si possa avere alcun prodotto in nessuna delle due forme. Ci sono ancora alcune tendenze storiche che tendono a caratterizzare un layout di binari 2 contro 3, ma le linee sono molto più sfocate rispetto al passato.
Per gran parte del 20 ° secolo, i treni a 3 rotaie sono stati commercializzati principalmente come giocattoli e set entry-level. In combinazione con la facilità di cablaggio fornita con la terza rotaia, molti di questi treni presentavano curve estremamente affilate e spesso i treni stessi erano ridotti in proporzioni. Questo è uno dei motivi per cui lo chiamiamo più comunemente O Gauge e non O Scale.
I modellisti in cerca di più realismo sono stati attratti da modelli in scala più grandi e, naturalmente, binari a due binari. Questo aspetto dell'hobby era pieno di kit per artigiani, ampie curve e persino binari tracciati a mano e costruzione di gratta e vinci.
Entro la fine del secolo, tuttavia, i treni 3-Rail venivano realizzati con maggiore realismo e proporzioni di scala. Questi sono spesso descritti come "scala" in contrasto con i modelli "tradizionali". Molti modellisti hanno iniziato a costruire layout a 3 binari con curve di ampio raggio e scenari realistici. Alcuni lo chiamano "hi-rail" o "3-Rail Scale". Anche i due binari hanno beneficiato di una migliore selezione di prodotti che, con un po 'di lavoro, possono essere utilizzati su due binari.
Conversione in 2 binari
La maggior parte delle apparecchiature a 3 binari può essere convertita in 2 binari in modo relativamente semplice. Per i vagoni merci, le sale montate devono essere sostituite con quelle con asse isolato. La maggior parte dei 2 railer preferisce anche ruote con flange più piccole. La maggior parte dei treni a 2 binari utilizza anche accoppiatori più piccoli.
Le locomotive richiedono un po 'più di lavoro. Non solo le ruote devono essere isolate, ma è necessario creare una nuova serie di contatti elettrici ed eliminare il terzo pick up del binario. Molte locomotive presentano altri compromessi, come i piloti di locomotive che girano con i camion, per adattarsi alle curve strette. La maggior parte dei modellatori a due binari correggono anche questi cambiamenti, ma non c'è motivo per cui due binari e curve strette non possano andare insieme.
I sistemi di controllo, che si tratti di controllo convenzionale, DCC o uno dei sistemi di controllo di comando dei produttori di 3 binari, funzionano tutti con treni a 2 binari.
Poiché c'è ancora molto di più disponibile per 3 binari che per 2, non c'è bisogno di convertire nell'altro modo, ma potrebbe essere fatto.
Proto 48
Nel caso in cui le differenze tra 3 e 2 rail non fossero sufficienti per O Gauge, c'è un altro sottoinsieme che merita attenzione. Noterai che nelle scale più piccole, "gauge" e "scale" sono spesso usati in modo intercambiabile senza problemi. In termini più rigorosi, questo non può essere fatto con O.
Sebbene la maggior parte dei treni con scartamento O siano proporzionati (in scala) a 1:48, a queste proporzioni la distanza tra i binari (scartamento) è una scala di 5 piedi. Questo è leggermente più largo dello scartamento standard americano ed europeo di 4 piedi e 8,5 pollici.
Sebbene la distanza sia solo di circa 1/16 di pollice, ci sono coloro che si sforzano di correggere questa discrepanza. Per fare ciò è necessario ricalibrare le ruote e, nella maggior parte dei casi, il binario di posa manuale.