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Le ferrovie nel gioco Monopoly sono Pennsylvania, B&O, Reading e Short Line. Di questi quattro, tre erano vere ferrovie.
Il tabellone di gioco è basato su Atlantic City, New Jersey, e, sebbene queste ferrovie fossero tutti i principali attori della regione, spesso impegnati nelle loro pratiche commerciali monopolistiche, molte non servivano effettivamente la località balneare costiera.
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Pennsylvania Railroad
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Il venerabile PRR a volte indicato come Pennsy, è stato annunciato come "The Standard Railroad of the World". La linea originale collegava Filadelfia e Pittsburgh, ma i binari della Pennsylvania alla fine servivano una regione delimitata da New York, Chicago, St. Louis e Washington DC. In termini di traffico, la Pennsylvania è stata per molti anni la più grande ferrovia del mondo.
La Pennsylvania serviva Atlantic City, attraverso una filiale controllata al 50/50 con la Reading nota come Pennsylvania-Reading Seashore Lines.
Nel 1968 si fuse con il New York Central e divenne Penn Central. La Penn Central è stata successivamente acquisita da Conrail e infine dalla Norfolk Southern Railway. La Pennsylvania rimane ancora oggi una delle ferrovie più popolari tra i modellisti.
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B&O Railroad
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La Baltimore and Ohio Railroad fu originariamente noleggiata per costruire una linea che collegasse il porto di Baltimora a "un luogo adatto" sul fiume Ohio. La sua costruzione nel 1827 segnò il primo statuto pubblico per un'importante ferrovia a trasporto comune. Lo stato del Maryland in seguito diede alla B&O una carta per costruire una linea da Baltimora a Washington, DC Da questi inizi, la B&O crebbe fino a servire più o meno la stessa regione della Pennsylvania Railroad.
La B&O e la Pennsylvania erano acerrimi rivali, in particolare nella regione di Pittsburgh, dove la stessa legislatura della Pennsylvania aveva impedito alla B&O di assicurarsi le rotte precedenti nella regione per proteggere il PRR. I due hanno anche gareggiato su linee quasi parallele da Jersey City a Washington.
Il B&O non serviva Atlantic City, ma possedeva una partecipazione di controllo nella Central Railroad del New Jersey che lo faceva.
Come la Pennsylvania, la Baltimora e l'Ohio operarono per oltre un secolo, ma nel 1963 la B&O divenne parte del sistema Chessie, che alla fine si fuse con la Seaboard System Railroad per diventare CSX.
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Lettura
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Fai un giro sulla lettura. La Philadelphia and Reading Railroad, in seguito la Reading Company, dovrebbe in realtà essere pronunciata "redding". È stato originariamente noleggiato per costruire una linea tra Reading e Philadelphia, in Pennsylvania.
Il "RDG" ha servito solo Pennsylvania, Delaware, New Jersey e Maryland, ma ha realizzato enormi profitti trasportando carbone dalle miniere alle città di questi stati. Sebbene relativamente piccola in termini di chilometraggio, la Reading era la più grande società al mondo in termini di entrate contemporaneamente grazie ai suoi enormi interessi minerari. Questo potere porterebbe a nuovi regolamenti governativi riguardanti il monopolio del commercio per le società che possiedono sia le miniere che le ferrovie che le servono.
Nel 1976 la Reading Company ha venduto tutte le sue partecipazioni ferroviarie a Conrail. Sono state incluse anche le attività della Pennsylvania-Reading Seashore Line.
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Linea corta
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La linea corta del gioco Monopoly non prende il nome da una ferrovia nella vita reale. Si dice che l'inventore del gioco avesse in mente una piccola linea tranviaria interurbana, la Shore Fast Line, quando ha nominato la proprietà del gioco. Il termine linea corta si applica a qualsiasi ferrovia indipendente con binari che coprono una breve distanza o una piccola regione.
Sebbene molte di queste ferrovie siano state acquistate da aziende più grandi o semplicemente cessate l'attività, sono tutt'altro che estinte. Oggi, l'associazione senza scopo di lucro American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA) ha oltre 400 ferrovie membri che insieme gestiscono il 29% dei binari in America.