donterase / CC0 Creative Commons
La bicicletta per definizione è una forma del velocipede, il che significa che ha ruote ed è alimentata dall'uomo. Alcune delle prime vere biciclette realizzate a metà del 1800 furono chiamate velocipedi dai produttori. Scopri quelle bici antiche insieme ad alcuni fantastici modelli vintage apprezzati dai collezionisti oggi.
-
Cominciando con il "Dandy" o "Hobby Horse"
whitemay / Getty Images
Il primo veicolo a propulsione umana con due ruote è stato soprannominato "dandy" o "hobby horse" e talvolta i due nomi vengono combinati in "dandy horse". Erano anche conosciuti come Draisiennes poiché furono concepiti da un inventore tedesco, Karl Drais.
Risalenti ai primi anni del 1800, erano diverse dalle biciclette come le conosciamo oggi perché non avevano pedali. Il cavaliere li cavalcava e camminava con i loro piedi.
Realizzati interamente in legno, i cavalli da dandy erano a malapena manovrabili e abbastanza difficili da bilanciare. Passarono di moda abbastanza rapidamente e passarono decenni prima che la successiva iterazione del veicolo a due ruote fosse presentata ai consumatori.
-
Il Velocipede o "Boneshaker"
whitemay / Getty Images
Queste biciclette erano chiamate velocipedi dai produttori, ma i consumatori che le cavalcavano hanno inventato il soprannome di "scuotere le ossa". Come deduce quel moniker, queste bici erano molto scomode da guidare a causa della rigidità della loro costruzione composta da un telaio in ferro e pneumatici, due ruote in legno e pedali attaccati direttamente all'asse anteriore. Alcuni avevano i freni sulle ruote posteriori e la maggior parte aveva i campanelli per facilitare la navigazione tra i pedoni e il traffico di cavalli.
-
Penny Farthings o biciclette a ruote alte
Matthew Shaw / Getty Images
Questo tipo è ciò che molte persone associano alle biciclette antiche e il primo a essere indicato come una bicicletta. Con una grande ruota anteriore (progettata per spingere la bicicletta più velocemente dei "bonehaker" leggermente più vecchi mostrati sopra) e una ruota posteriore molto piccola, hanno un aspetto decisamente diverso rispetto alle biciclette moderne.
I nomi più associati a questo nuovo stile sono penny-farthing (che si riferiscono a due tipi di monete britanniche con grandi differenze nelle loro dimensioni) e high wheeler, ma a volte saranno chiamati high wheel o normali. Alcuni li chiameranno "scuotere le ossa", anche se non è del tutto accurato. Avevano pneumatici in gomma piena e raggi lunghi che rendevano la guida più fluida.
L'aumento della velocità di queste bici andava benissimo, tranne quando era il momento di fermarsi. Molti motociclisti sono stati sbalzati dalle bici quando si sono fermati bruscamente durante un incidente, anche con qualcosa di semplice come una pietra o un solco sul loro cammino.
-
La Safety Bike
nastastic / Getty Images
La safety bike doveva essere più user-friendly del penny farthing. Questo stile di bicicletta è tornato ad avere due ruote della stessa dimensione, il che ha reso più facile il montaggio e la navigazione. Ulteriori miglioramenti includevano l'aggiunta di una trasmissione a catena della ruota posteriore per aiutare nella locomozione più veloce senza avere una grande ruota anteriore. Gli pneumatici in gomma dura sono stati infine sostituiti con pneumatici, che hanno conferito ancora più comfort alla guida di queste bici.
Con una maggiore sicurezza e una guida più confortevole, sempre più persone hanno iniziato a pedalare alla fine del 1800. Le prime bici di sicurezza erano però costose, quindi di solito erano di proprietà della classe superiore. Con il progredire della rivoluzione industriale, il costo di proprietà è sceso, quindi sempre più uomini della classe operaia li hanno usati come mezzi di trasporto. Anche le donne sono diventate più interessate ad andare in bicicletta a due ruote durante questo periodo.
-
Biciclette Fat Tire di Schwinn
trombonecharlie / eBay
Negli anni '30, il noto produttore di biciclette Schwinn introdusse una bici con pneumatici grassi chiamata Excelsior. È stato originariamente progettato per motociclisti turbolenti come i ragazzi adolescenti. È interessante notare che il telaio Excelsior è servito da modello per le prime mountain bike realizzate decenni dopo.
Questa azienda ha anche realizzato i fantastici modelli Aerocycle, Jaguar e Phantom che i collezionisti apprezzano trovando in condizioni eccellenti con vernice originale. Anche in cattive condizioni, oggi vendono per centinaia. Anche le parti originali dai pedali al manubrio valgono un buon prezzo per chi fa un restauro della bicicletta.
Come il Centennial Phantom mostrato qui, alcuni modelli Schwinn vintage sono stati riprodotti e ora sono collezionabili a pieno titolo. Questi vendono nella stessa fascia di prezzo dei modelli vintage quando sono in condizioni eccellenti.
-
Biciclette degli anni '60 e '70
rockhound444fun / eBay
L'interesse per le biciclette è cresciuto durante gli anni '60 e molti nuovi modelli sono diventati popolari. Le tre velocità inglesi erano richieste all'inizio del decennio, e poi i corridori con deragliatore a 10 velocità con manubrio curvo verso il basso attirarono l'attenzione dei consumatori in seguito. Il deragliatore è stato inventato molti decenni prima, in realtà, ma era più comune in Europa rispetto agli Stati Uniti fino alla fine degli anni '60.
Mentre ce n'erano sicuramente altri, Schwinn rimase un produttore dominante di biciclette in America durante questa era. La loro produzione include gli stili Traveller e Paramount a tre velocità insieme all'onnipresente Varsity a 10 velocità. Richiesti anche i modelli di sella a banana con manubrio alto come lo Stingray e il Grey Ghost. Molte di queste bici vendono oggi più di $ 1.000 quando sono in condizioni da ottime a eccellenti.