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La posa delle curve dei binari durante il modellismo ferroviario può sembrare un problema semplice, ma l'abilità può essere molto di più di quanto sembri. Le persone che non conoscono il modellismo ferroviario a volte non sono consapevoli del fatto che le curve dei binari dei modellini di treni sono vendute in vari raggi che consentono agli utenti di adattarsi a spazi diversi e di eseguire binari paralleli l'uno all'altro.
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La geometria delle curve dei binari: raggio e arco
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Due termini geometrici sono fondamentali per capire come lavorare con le curve quando si pianificano i binari del treno modello: raggio e arco.
In geometria, un raggio è il segmento di linea dal centro di un cerchio a qualsiasi punto sul cerchio stesso. I cerchi più piccoli hanno raggi più corti (il plurale del raggio è raggi). L'immagine a sinistra mostra sezioni curve di Kato Unitrack in quattro diversi raggi. Kato in realtà offre sezioni curve in sette raggi, uno più piccolo e due più grandi del raggio mostrato qui.
Il termine arco si riferisce al segmento di un cerchio ed è espresso in gradi. Un intero cerchio ha un arco di 360 gradi, quindi mezzo cerchio è una svolta di 180 gradi, l'arco necessario per far girare un treno in modo che sia rivolto nella direzione opposta. I pezzi curvi in questa foto hanno ciascuno un arco di 45 gradi. A seconda della scala e del produttore, i pezzi dei binari possono essere trovati in archi di 15, 22,5, 30 e 45 gradi.
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In che modo lo spazio disponibile influisce sulla selezione della curva della traccia
Kato Unitrack
Le curve dei binari possono essere utilizzate per spezzare la monotonia di lunghi tratti rettilinei di binari introducendo curve, ma la loro reale utilità è nel far girare i treni nella direzione opposta.
Per il massimo realismo, la regola pratica nel tracciato dei binari ferroviari è sempre stata quella di utilizzare la curva di raggio più grande possibile. Per i modellisti ferroviari esperti, questa è una reazione automatica: guardare un tavolo e un'altra superficie piana e iniziare immediatamente a pensare alla curva del raggio più grande che si adatterà su di essa.
In generale, usa curve con un raggio di 18 pollici o più grande nei treni con scartamento HO e un raggio di 11 pollici o più in scala N, se c'è spazio, cioè.
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Il problema degli spazi ristretti
Ryan C Kunkle
E se lo spazio disponibile fosse uno spazio ristretto, ad esempio 2 x 5 piedi? Molti modellisti esperti direbbero che un tale spazio è adatto solo per un layout di commutazione senza giri di 180 gradi. Quando si cambia layout, i treni possono circolare solo avanti e indietro. Quando vengono forzati in questa configurazione, i modellisti generalmente creano uno scenario che simula il funzionamento di un treno durante il prelievo di auto da un settore, come i vagoni a tramoggia che vengono riempiti in un silo di grano. Ad alcuni hobbisti piace molto questo tipo di modellismo.
Per coloro che desiderano davvero un layout a ciclo continuo in un piccolo spazio, nonostante il fatto che possa non sembrare prototipico, il raggio minimo diventa molto importante per te. Nonostante la regola pratica tradizionale, non c'è motivo per cui non è possibile creare una virata completa di 180 gradi, a condizione che il raggio minimo lo renda possibile. E quando si introduce un bambino al divertimento del modellismo ferroviario, le regole non sono la cosa più importante.
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Le misure chiave: raggio e diametro minimi
Tavolo per autore
Lo spazio più piccolo che un treno può girare è indicato come il suo raggio minimo. Quando si sceglie una scala nel modellismo ferroviario, è importante ricordare che maggiore è la scala, maggiore sarà il raggio minimo delle curve. Questo grafico mostra la curva minima disponibile in varie scale da diversi produttori di binari ferroviari modello.
In geometria, il diametro è il segmento di linea che divide in due l'intero cerchio ed è quindi lungo il doppio del raggio. Quando pianifichi lo spazio per girare i tuoi treni, ricorda che il raggio fornito dai produttori è solitamente misurato dal centro del binario, non dal bordo esterno. Ciò significa che l'aggiunta della larghezza complessiva di un pezzo di binario al diametro è una parte importante per calcolare correttamente lo spazio necessario per far girare un treno.
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Una nota per quanto riguarda le curve molto strette
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Trova produttori che offrono curve dei binari con scartamento N più strette degli 11 pollici che la maggior parte degli appassionati considera il raggio minimo per la modellazione realistica. Ad esempio, Kato offre curve con raggio di 8,5 pollici e il produttore giapponese Tomix offre curve minime in scala N con raggio di 103 mm o 4 pollici. I modellisti seri di solito li considerano troppo piccoli per i loro layout.
Per i bambini che vengono introdotti all'hobby, queste curve strette possono consentire loro di essere molto più creativi nel disporre i binari su una tavola sotto il letto, supponendo che i vagoni del treno (specialmente la locomotiva) possano gestire le curve .
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In che modo le dimensioni della locomotiva influiscono sul raggio di sterzata
Ryan C Kunkle
Per la navigazione in curve strette, la preoccupazione principale è l'interasse delle locomotive e del materiale rotabile. La curva della pista più stretta che Kato produce per la sua Unitrack in scala N ha un raggio di 8,5 pollici. Ciò significa che è possibile inserire un ovale di Unitrack in uno spazio stretto fino a 18 pollici o un doppio binario in un'area con una larghezza di circa 22 pollici. Tuttavia, Kato ti avverte che le locomotive a sei assi non saranno in grado di navigare nelle curve 8.5.
Assicurati di considerare questo fatto quando abbini locomotive e altro materiale rotabile ai tuoi tracciati. Non sprecate i vostri soldi acquistando grandi motori diesel moderni o lunghe locomotive a vapore articolate, solo per affrontare la delusione di loro che deragliano sulle curve. Se una configurazione di binari è limitata con curve strette a corto raggio, i treni brevi trainati da locomotive a vapore più piccole o le brevi lunghezze di auto moderne trainate da uno switcher funzioneranno bene.
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Prenditi il tuo tempo prima di incollare il binario
Ryan C Kunkle
Per chi è nuovo al modellismo ferroviario, non avere fretta di incollare i binari e iniziare a creare paesaggi. Elimina parole d'ordine come "prototipo di modello in scala" e ricorda che si tratta di trenini giocattolo con cui giocare. Cambia traccia e sperimenta. Scopri cosa funziona e cosa no e quale configurazione è preferibile.
Utilizzare una pista segmentata per questa sperimentazione, preferibilmente una con fondo stradale integrato. Se e quando ti muovi per costruire un layout permanente, potresti voler passare da binario segmentato a binario flessibile, ma tutto ciò che impari sul raggio della curva e sull'arco verrà comunque applicato.
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Curve mimetiche non prototipiche
Ryan C Kunkle
Certo, le curve molto strette non sembrano sempre prototipiche e realistiche, ma se l'aspetto insolito delle curve strette è fastidioso e non c'è spazio per allargarle, mimetizza le curve con tunnel e canyon stretti. Il layout in scala N mostrato qui ha un semplice tracciato che utilizza un tunnel e una montagna per nascondere le curve e dividere la scena.
Quando nascondi curve strette, non dimenticare i limiti da loro imposti. La mimetizzazione non consente la corsa per le locomotive a sei assi, ma rende solo i treni in grado di correre un aspetto più realistico. In ogni caso, ricordati di non lasciare che le opinioni degli altri ti rovinino il divertimento.
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Nascondi curve strette con facilità
Ryan C Kunkle
Una servitù è una pista posta in una curva parabolica. Solitamente, le servitù sono realizzate con binario flessibile, ma possono anche essere simulate con pezzi di binario segmentati.
Le agevolazioni aumenteranno leggermente l'ampiezza delle curve, ma renderanno anche il layout un po 'più realistico e funzioneranno in modo più fluido.
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Prossima fermata, fare il voto
Ryan C Kunkle
Ora che le basi delle curve, comprese le implicazioni delle curve minime strette, sono state stabilite, il prossimo concetto necessario per familiarizzare con se stessi sono i problemi che circondano i gradi massimi ripidi.