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Un'elica è l'ultimo modello di ascensore per treni, una configurazione a binario a spirale che consente al treno di salire e scendere in ampi cerchi o curve. Grande o piccolo, basso o alto, non c'è niente come guardare un treno che si arrampica sopra se stesso come un serpente gigante. Un'elica sarà sicuramente al centro dell'attenzione su qualsiasi tracciato ferroviario in miniatura.
Costruire un'elica può essere un progetto di costruzione intimidatorio per qualsiasi livello di abilità. Ma non importa quanto sia grande, diventa un processo gestibile se interrompi la costruzione dell'elica in piccoli passaggi chiaramente definiti. Se hai le capacità per costruire un tracciato su una pendenza convenzionale, puoi anche costruire un'elica. Puoi facilmente pianificare la tua elica personalizzata, ma sono disponibili anche dozzine di piani dettagliati online sviluppati da esperti dilettanti. Adattare un piano di elica esistente alla tua situazione non è difficile: il segreto sta tutto nella pianificazione.
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Un'elica è una soluzione del mondo reale
Ryan C Kunkle
Anche una costruzione folle come un'elica non è priva di controparte nel mondo reale delle ferrovie. Nelle regioni montuose, i cambiamenti di elevazione sono compiuti da tracce disposte in lunghi tornanti ampi, consentendo una pendenza graduale della pista per compiere salite impressionanti su lunghe distanze. Potrebbe essere necessario costruire l'elica del tuo treno modello su una scala un po 'esagerata, ma è una rappresentazione accurata delle soluzioni ingegneristiche della vita reale.
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Pianificazione
Ryan C Kunkle
La pianificazione è davvero la chiave per un'elica di successo. La pianificazione in tre dimensioni può essere una sfida in quanto bilanci raggio, pendenza e spazio. Una notevole quantità di geometria va nella pianificazione di un'elica, con diverse considerazioni necessarie:
- Voto complessivo. La pendenza può essere definita come la salita complessiva del percorso in pista diviso per la lunghezza del percorso orizzontale, con il prodotto espresso in percentuale. Ad esempio, una pendenza del 3 percento salirebbe di tre pollici per ogni 100 pollici di lunghezza orizzontale (o circa un pollice per ogni 3 piedi e mezzo). Nel mondo reale, il tratto di pista più ripido è gestito dalla linea corta Madison Railroad, vicino a Madison, nell'Indiana. Questa pista sale di 413 piedi su una distanza di 7.012 piedi, che rappresenta una pendenza del 5,89%. Per i modellini di treni, il grado viene spesso aumentato per comodità, ma deve comunque essere una replica convincente delle condizioni della vita reale.
- Voto massimo. Il grado massimo di salita nella tua traccia elicoidale dovrebbe assomigliare alle condizioni della vita reale. Nel mondo reale, una pendenza compresa tra l'1 e il 2% è considerata ripida per i treni merci pesanti. Per i treni brevi trainati da locomotive, come un treno turistico per passeggeri, una pendenza massima dal 5 al 7% sembrerebbe realistica e potrebbe persino essere aumentata per un aspetto particolarmente drammatico.
- Raggio della curva. A differenza della pendenza, che dovrebbe essere la stessa per qualsiasi scala di modello, il raggio della curva può essere più stretto con indicatori di modello più piccoli. Prenditi cura di bilanciare la pendenza e il raggio della curva per un aspetto realistico con qualsiasi scartamento del treno che hai.
- Transizioni. Prestare attenzione a incorporare transizioni graduali quando si pianifica un'elica. Transizioni troppo improvvise possono causare disaccoppiamento o deragliamenti. Il passaggio dall'elica alle sezioni piane del binario deve essere pianificato ed eseguito con attenzione.
Schizzi dettagliati e accurati su carta, comprese le dimensioni, ti aiuteranno a disporre e tagliare le parti dell'elica in modo efficiente.
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Edificio
Ryan C Kunkle
Mentre un'elica sembra complicata, in sostanza, un tracciato dell'elica è in realtà solo una rampa curva in compensato che inizia con un aumento graduale e poi inizia a sovrapporsi in una o più curve ampie. In molti progetti, la rampa elicoidale stessa è costituita da sezioni curve di compensato sostenute da blocchi di pilastri in legno distanziati a intervalli regolari. Le altezze variabili dei pilastri in legno che sostengono la rampa per il tratto iniziale determinano il grado dell'elica; i pilastri creano anche il tunnel dove la pista gira su se stessa mentre sale.
Ci sono anche progetti di elica in cui le sezioni della rampa del binario sono attaccate lungo i loro bordi esterni a lunghi pilastri o pali che corrono dal basso verso l'alto dell'elevazione dell'elica. Con questo metodo, le sezioni della rampa elicoidale sono essenzialmente "appese" ai montanti, proprio come le scaffalature di servizio sono appese ai montanti delle scaffalature verticali.
La sfida più grande nella costruzione è disporre le sezioni curve della rampa elicoidale e tagliarle con precisione, cosa che di solito viene eseguita con un seghetto alternativo. Se hai pianificato attentamente e realizzato disegni accurati, questo lavoro sarà più facile. L'assemblaggio dell'elica è generalmente abbastanza semplice, poiché le parti vengono semplicemente avvitate insieme. Sii diligente nell'assicurarti che le sezioni della rampa si uniscano senza intoppi. I giunti devono essere realizzati direttamente su pilastri di legno in modo che possano essere ancorati in modo sicuro.
Passo dopo passo, svolta dopo svolta, un'elica può raggiungere grandi altezze. Stabilire una base forte e un grado uniforme sul primo livello, e il resto dell'elica cade abbastanza facilmente utilizzando pilastri di supporto di altezza uniforme per le sezioni sovrapposte. Lo spazio tra le sezioni della rampa deve essere sufficientemente ampio da consentire un facile passaggio di eventuali vagoni che passeranno attraverso il tunnel.
Mentre la parte superiore dell'elica si sposta oltre la curva finale e torna nel binario rettilineo, regolare il blocco del pilastro per creare una transizione graduale e regolare di nuovo a una pendenza di livello.
Pianificata con cura, la falegnameria coinvolta nella costruzione di un'elica è abbastanza facile, anche se richiede tempo e pazienza.
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Pista di posa
Segui questi passaggi e avrai un'elica piena di curve fluide.
Ryan C Kunkle
Intorno e intorno vanno. Un percorso regolare è essenziale per piacevoli operazioni ovunque, specialmente in un'elica. Posiziona il binario sulle sezioni della rampa elicoidale mentre costruisci, fissandolo con cura prima di coprire il segmento con la sezione successiva della rampa del tunnel. Le distanze ridotte tra i livelli possono rendere difficile l'accesso e la manutenzione, quindi è importante che le tracce siano corrette la prima volta.
Molti modellisti scelgono di rinforzare i giunti dei binari in un'elica saldando mentre avanzano lungo l'elica. La saldatura del binario rinforza i giunti e migliora la connettività elettrica. Una volta completata l'elica, sarà molto difficile eseguire riparazioni o aggiustamenti alle tracce, quindi passare il tempo a saldare è tempo ben investito.
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Cablaggio
Ryan C Kunkle
Metti il potere nella torre. Il cablaggio della tua elica non è diverso dal cablaggio di qualsiasi altro tracciato, ma poiché molte parti del binario saranno in qualche modo inaccessibili all'interno dei tunnel, potresti voler collegare più alimentatori di quanto faresti con una traccia esposta. Alcuni modellisti esperti suggeriscono che dovrebbe esserci almeno una connessione di alimentazione per ogni livello dell'elica. Se si effettuano connessioni di alimentazione solo nella parte superiore e inferiore dell'elica, come spesso è consigliato con i tunnel brevi, si possono eventualmente portare a problemi di connettività.