The Spruce / Ryan C Kunkle
"Che diametro devo usare?" è sempre una delle prime domande che si fanno quando qualcuno inizia a costruire un modello di ferrovia. Naturalmente, la risposta a questa domanda dipende da molte cose. Alcune delle variabili sono ovvie, altre non così tanto.
Diversi progetti di cablaggio richiedono standard diversi. Ecco alcune linee guida per i lavori di cablaggio più comuni che troverai. Si noti che quando si lavora con prodotti specifici, i produttori consigliano spesso una dimensione e un tipo di filo. Se lo fanno, segui i loro consigli.
Innanzitutto, alcune note generali sulla scelta del filo. I calibri dei fili sono codificati dalla loro dimensione. Più piccolo è il numero, più grande è il filo. Il filo può anche essere acquistato come solido o intrecciato. Un filo pieno e intrecciato dello stesso calibro avrà lo stesso diametro totale. Ma un filo pieno calibro 12 è un trefolo, mentre un filo intrecciato calibro 12 può essere composto da più di una dozzina di fili singoli molto più piccoli intrecciati insieme.
Nella maggior parte dei casi, è preferibile il filo a trefolo perché i fili multipli forniscono maggiore conduttività e flessibilità. Tuttavia, ci sono momenti in cui il filo pieno presenta dei vantaggi, in particolare quando si salda in piccoli luoghi. Alcuni sistemi DCC consigliano anche un cavo solido per determinate applicazioni.
Anche l'isolamento all'esterno del filo varia notevolmente. Nella maggior parte dei casi, poiché abbiamo a che fare con tensione e amperaggio relativamente bassi e in climi di temperatura e umidità normalmente stabili, il nostro cablaggio non richiede alcun isolamento aggiuntivo. Se riscontri problemi con il cablaggio a causa dell'umidità, ad esempio, dovrai affrontare problemi ancora maggiori con i treni e i binari stessi. Le ferrovie all'aperto sono, ovviamente, un'eccezione! Un isolamento più pesante non solo aumenta il costo del filo, ma lo rende anche più difficile da piegare.
È disponibile anche il filo multiconduttore. Questo è diverso dal filo a trefolo in quanto i diversi fili singoli, ciascuno con il proprio isolamento con codice colore, sono posti all'interno di un involucro di isolamento secondario. Il filo a tre conduttori è comune per uso domestico. I fili multiconduttore con molti trefoli di filo più sottile sono più comuni per le telecomunicazioni e l'elettronica. Questi possono tutti avere usi per il tuo layout.
Sebbene non avrà alcun impatto sulle prestazioni del filo all'interno, la scelta di più colori di filo e la standardizzazione su un colore specifico per ciascuna funzione, farà molto per rendere il cablaggio più facile da installare e più facile da rilevare i difetti in seguito . Ci sono alcuni standard quando si tratta della codifica a colori. I decoder DCC sono un buon esempio in cui i colori dei fili sono fondamentali. Sebbene non sia necessariamente uno standard obbligatorio, bianco, nero e / o rosso sono usati per la potenza del binario sulla maggior parte dei layout, se non altro per questi colori sono più facili da trovare.
Traccia bus e alimentatori
Man mano che il tuo layout cresce oltre l'ovale di base del binario fornito con la maggior parte dei set di avviamento, una buona rete di distribuzione dell'alimentazione è essenziale per ottenere prestazioni costanti dal tuo treno lungo tutto il percorso. Questi cavi bus sono spesso più importanti delle dimensioni dell'alimentatore stesso per ottenere buoni risultati.
È inoltre possibile ridurre al minimo la caduta di tensione sui giunti delle rotaie saldando insieme le rotaie.
Per la maggior parte dei layout e per la maggior parte delle scale, il cavo a trefoli numero 14 funzionerà meglio per il tuo bus. Se hai una corsa molto lunga, potresti prendere in considerazione il cavo numero 12. I layout più piccoli (un tipico 4 piedi per 8 piedi è un buon esempio) di solito possono cavarsela con il numero 16 poiché la lunghezza del percorso dall'alimentazione alla pista non è mai superiore a pochi piedi.
Sebbene si sia tentati di utilizzare il cavo più grande possibile per garantire una capacità in eccesso, ci sono degli svantaggi nell'inserire più del necessario. Il filo più grande è solitamente più costoso e più difficile da lavorare. Oltre al filo stesso, anche connettori come terminali a crimpare e morsettiere devono essere acquistati in dimensioni maggiori (e più costose). Ovviamente, se ti capita di avere abbastanza filo numero 12 rimasto da un progetto di ristrutturazione della casa per installare tutti gli autobus sul tuo piccolo layout, non farà alcun danno.
Tuttavia, non vuoi provare a saldare nemmeno il filo di calibro 16 direttamente alle tue guide. Fili di alimentazione più piccoli vengono utilizzati per colmare il piccolo spazio tra il bus e il binario. Il filo pieno numero 22 funziona meglio sulla maggior parte delle bilance. Il filo pieno è preferibile in quanto è molto più facile da saldare alle rotaie.
La maggior parte degli alimentatori sarà lunga solo pochi pollici, quindi il filo di diametro inferiore non sarà un problema.
È preferibile utilizzare almeno due colori diversi per il cablaggio del binario (uno per ogni binario). Il bianco e il nero sono selezioni comuni. Lionel usa il rosso e il nero (rosso sempre per il binario centrale, nero per i due binari esterni) come standard nelle sue istruzioni e la maggior parte dei layout del 3-Rail O Gauge sono probabilmente cablati in questo modo.
Se stai cablando con un binario comune per i tuoi blocchi, anche mantenere il binario comune dello stesso colore tutto il tempo mentre cambi il colore per l'altro binario in ogni blocco è anche un'opzione. Qualunque sia il colore e il motivo che scegli, assicurati di tenere a portata di mano un buon taccuino per consultarlo in seguito.
Illuminazione e accessori
L'aggiunta di luci a edifici, strade e altri accessori scenici di solito non richiede neanche lontanamente la richiesta di amperaggio dei treni stessi. Il numero di fili da 26 a 20 (a seconda della lunghezza del bus) sarà sufficiente per la maggior parte delle applicazioni. Se utilizzi solo LED per l'illuminazione, potresti farla franca anche con meno.
Proprio come con il tuo binario e gli alimentatori, eseguire un bus accessorio di filo leggermente più pesante per il collegamento a ciascuna luce o accessorio con un alimentatore più piccolo è un buon piano.
È anche una buona idea far funzionare i tuoi accessori su un alimentatore separato e una rete di cavi dai treni stessi. Ciò preserva l'alimentazione dei treni per le loro esigenze e semplifica notevolmente la risoluzione dei problemi.
Cambia macchine e motori
Indipendentemente dalla tua scala, tutti i modellini di macchine per il cambio ferroviario rientrano in una delle due categorie, un motore elettrico a movimento lento o un relè "a doppia bobina". E ancora una volta, indipendentemente dalla scala o dal produttore, le macchine di commutazione di questi due tipi avranno esigenze e prestazioni simili.
Le macchine a doppia bobina hanno un assorbimento di corrente maggiore quando sono in movimento ma sono anche molto più veloci rispetto alle versioni motorizzate. In entrambi i casi, tuttavia, l'assorbimento di tensione e amperaggio è basso e raggiunge il picco solo per brevi periodi.
Per questo motivo, come per l'illuminazione e gli accessori, l'alimentatore e il cablaggio per le macchine di commutazione non devono essere altrettanto robusti. Ancora una volta, un bus di alimentazione e distribuzione indipendente è una buona idea per i tuoi interruttori.
I cavi dal numero 24 al numero 20 funzioneranno tutti con la maggior parte dei layout. Ancora una volta, se hai una corsa molto lunga tra gli interruttori, è meno probabile che un po 'più grande causi problemi con la perdita di tensione.
Pannelli di controllo e progetti elettronici
La parte posteriore di un pannello di controllo può trasformarsi in un "nido di topi" di cablaggio molto rapidamente. Con più interruttori, luci, alimentatori e altro tutto concentrato in un piccolo spazio, la codifica a colori e la pulizia ripagano.
La scelta preferita per il cablaggio dei pannelli di controllo è il cavo telefonico o di telecomunicazione. Questo filo è molto sottile e può essere trovato in molte combinazioni di colori. Poiché le corse sono brevi e la richiesta di potenza è così bassa, questo filo sottile non rappresenta una minaccia per la sicurezza.
Lo stesso vale per altri progetti elettronici attorno al layout e all'interno di edifici, vagoni ferroviari e persino locomotive. Il filo più piccolo con cui puoi lavorare sarà più che sufficiente.