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Le ruote sono solo ruote, giusto? In realtà, ci sono molti diversi tipi di ruote su treni reali e modellini. Mettere quelli giusti sotto il tuo materiale rotabile può fare una grande differenza nel modo in cui viaggiano i tuoi treni.
La dimensione conta
Le ruote sono disponibili in molte dimensioni diverse. Per le autovetture e le autovetture, le dimensioni delle ruote con diametro da 28 pollici, 33 pollici e 36 pollici sono le più comuni. Le ruote da 28 pollici si trovano a volte su apparecchiature più vecchie, ma sono più frequentemente viste nei tempi moderni su autorack multilivello dove l'obiettivo è ridurre il più possibile l'altezza dell'auto. Le ruote da 33 pollici sono state le dimensioni più comuni per la maggior parte del 20 ° secolo. Le ruote da 36 pollici si vedono sulle auto moderne, in particolare tramogge, tramogge coperte, vagoni cisterna e gondole del carbone. Le ruote delle locomotive possono avere dimensioni ancora maggiori.
La scelta della taglia giusta è importante poiché cambiando la dimensione della ruota cambierà l'altezza dell'auto. Se gli accoppiatori sono montati sulla carrozzeria dell'auto, anche la loro altezza verrà modificata.
Oltre alle dimensioni, ci sono numerose altre differenze nei dettagli costruttivi nelle ruote prototipo. La maggior parte di questi sono difficili da distinguere nella forma del modello. Una delle varianti più comunemente modellate è un motivo di nervature sul retro della ruota. Questi sono stati spesso trovati su ruote durante la prima metà del 20 ° secolo. Le costole hanno agito come una ventola per aiutare a raffreddare freni e diari. Con l'adozione dei cuscinetti a rulli nella seconda metà del secolo, le ruote con retro a coste divennero sempre meno comuni.
Perché sostituire le ruote?
Potresti pensare che i tuoi rotoli del treno trovino quindi perché devi sostituire le ruote?
Forse non lo fai. Molti dei modelli odierni sono già dotati di ruote in metallo molto libere. Tuttavia, i modelli più vecchi, in particolare quelli con ruote in plastica, possono beneficiare di un nuovo set di ruote.
Le ruote in plastica non solo hanno un maggiore attrito sul binario, ma raccolgono anche lo sporco molto più facilmente del metallo. L'accumulo di sporco sulle ruote si diffonde sui binari e può causare problemi di raccolta elettrica. Lo sporco eccessivo sulle ruote stesse può persino causare un deragliamento.
Le ruote in metallo rotolano più liberamente e sono molto più facili da pulire. Anche le ruote più pesanti tendono a gestire meglio le imperfezioni in pista. Un ulteriore vantaggio, otterrai un po 'più di quel suono "clic-clac" mentre il treno attraversa i giunti ferroviari. Poiché rotolano più liberamente, le tue locomotive saranno in grado di trainare treni più lunghi.
Oltre alle ruote stesse, i diari hanno anche un impatto importante sulla scorrevolezza di un camion. Il diario è il punto in cui l'estremità dell'asse scorre nel telaio laterale del camion. Le riviste modello sono molto più basilari del prototipo. La maggior parte dei modellini di camion oggi sono in plastica mentre alcuni sono in metallo. Plastica su plastica, metallo su plastica o metallo su metallo, l'asse migliore è quello che si adatta correttamente al suo telaio laterale. Scegli un asse che sia abbastanza lento da ruotare liberamente, ma non così largo da oscillare nella tasca.
Aggiungi un po 'di olio
Anche con una buona vestibilità nel diario, un po 'di olio leggero ti aiuterà a mantenere le ruote in movimento. Come sul prototipo, la rivista è un sito di grande attrito. Se non selezionato, un modello "hot box" può effettivamente logorare i telai laterali o le estremità degli assi. Questo è più comune quando gli assi in metallo vengono utilizzati con telai laterali in metallo. Metti una piccola goccia di olio leggero nei telai laterali quando inserisci le ruote.
Sostituzione delle ruote
In realtà la sostituzione delle ruote sulla maggior parte del materiale rotabile è un processo molto semplice. Per i camion di plastica, allarga semplicemente i telai laterali verso l'esterno finché non riesci a far uscire le ruote e l'asse. Potrebbe essere più facile farlo con il camion rimosso dall'auto. Alcuni camion in metallo potrebbero richiedere un ulteriore smontaggio. I carrelli con molle (con molle effettive tra i telai laterali e il rinforzo) richiedono una cura speciale per evitare che le molle si allentino.
Molti produttori realizzano anche sale montate di ricambio per locomotive. Di solito, le ruote della locomotiva sono montate a pressione sull'asse e possono essere rimosse / installate con una pressione moderata. Scegli una ruota sostitutiva realizzata per quel tipo di modello.
Valutare
Uno degli elementi più importanti di qualsiasi set di ruote è il suo calibro. Le ruote distanziate troppo vicine o troppo distanti tra loro non passeranno attraverso scambi, incroci e nemmeno una pista normale. Lo scartamento può essere controllato utilizzando uno scartamento standard come quelli realizzati dalla National Model Railroad Association (NMRA). Un misuratore NMRA può controllare anche molti altri giochi critici.
Se le ruote sono fuori sagoma, rimuovere l'asse dal camion. Tenendo una ruota in ciascuna mano, ruotare delicatamente e tirare / schiacciare le ruote per spostarle dentro o fuori secondo necessità. Ciò può essere normalmente ottenuto con una pressione moderata. Ricontrolla lo strumento e, quando le regolazioni sono definitive, reinstalla la sala montata.
Scegliere le ruote giuste
Forse la parte più difficile della sostituzione delle ruote è scegliere quelle giuste. Ci sono molti produttori diversi che producono ruote sostitutive su ogni scala. La maggior parte dei produttori di ruote sostitutive offre guide per scegliere il set giusto per te. Non è necessario utilizzare ruote dello stesso produttore su tutte le auto, ma la coerenza può rendere le operazioni più standard e talvolta l'acquisto all'ingrosso può far risparmiare denaro.