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Il grado del binario è la pendenza di un binario ferroviario. La pendenza della pista è espressa come percentuale del suo aumento per la lunghezza della sua corsa. Ad esempio, se hai 100 pollici di binari ferroviari in miniatura e il treno sale di un pollice, la pendenza è dell'1%. Quando 25 pollici di binario si alzano di 1 pollice, la pendenza è del 4 percento. Il grado massimo è la pendenza più ripida che i tuoi treni possono salire. I voti ben pianificati possono rendere interessante un layout. Quelle mal pianificate possono essere un disastro.
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Qual è il mio voto massimo?
La semplice risposta che sentirete da molti appassionati di modellismo ferroviario è di non utilizzare mai pendenze superiori al 2 percento. Tuttavia, questa non è la risposta finale. Il più grande produttore di materiali per modellismo ferroviario, Woodland Scenics, offre schiuma inclinata flessibile per la classificazione di layout di modellini di treni ferroviari in gradi del 2 percento, 3 percento e 4 percento, e continuano a venderli.
Questi gradi non sono molto ripidi per i modellini di treni, ma sono ripidi per i treni della vita reale. Nelle ferrovie reali, ci sono tre classi di gradi: dallo 0,8% all'1% è "grado leggero", dall'1% all'1,8% è "grado pesante" e qualsiasi cosa superiore all'1,8% è "grado di montagna".
A causa di questa limitazione nei treni della vita reale, alcuni costruttori di modellini ferroviari prototipali ridicolizzeranno qualsiasi pendenza più ripida del 2 percento, chiamandoli layout di "trenino giocattolo".
Il grado massimo è spesso dettato dallo spazio di layout disponibile. Il requisito implicito è che se stai costruendo un piccolo layout dovrebbe essere piatto. Ma perché non una ferrovia di montagna su un ovale piatto o una figura otto?
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Pendenza massima del binario e problemi relativi al treno
La pendenza massima è una funzione di tre fattori: la potenza delle tue locomotive, il peso delle tue locomotive e il numero e il peso delle carrozze nei tuoi treni. Che la potenza della locomotiva sia un fattore è buon senso; una locomotiva debole non farà salire molte auto di un grado. Ma come il peso della locomotiva influenzi la pendenza massima non è così ovvio. Maggiore è il peso, maggiore è la trazione. Ciò significa che le ruote delle locomotive più leggere possono slittare dove le locomotive più pesanti possono salire su una pendenza. Le locomotive su scala più grande possono gestire pendii ripidi meglio di scale più piccole. Buone locomotive in scala N possono trainare circa 15 auto con una pendenza del 4%. Ma per alcuni modellisti, 15 auto sono un treno troppo corto.
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I gradi, come le curve, riguardano lo spazio
Con le curve dei binari dei modellini di treni la preoccupazione è l'ampiezza dello spazio a nostra disposizione. Mentre le curve possono essere utilizzate per rompere la monotonia di lunghi tratti rettilinei di binari, girare un treno con una curva di 180 gradi, una necessità per i layout di corsa continua, tassare i limiti di un layout stretto.
Con i binari per modellini di treni, i gradi possono essere utilizzati anche per rendere un layout visivamente più accattivante. Ma i layout interessanti spesso passano un binario sull'altro su ponti o tralicci. E guadagnare un'altezza sufficiente per un sovrapposto su un tracciato ferroviario in miniatura è il punto in cui le pendenze diventano una sfida.
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Distanze dei cavalcavia del tracciato della ferrovia in miniatura
L'abete rosso / Randall Roberts
La tabella elenca le distanze in varie scale per ponti e gallerie. La National Model Railroad Association (NMRA) non elenca gli standard per le distanze di tunnel e ponti. I suoi standard di spazio verticale si basano sulla sua dimensione "H".
I produttori di pilastri a traliccio e portali di gallerie generalmente superano questa dimensione in misura sufficiente per tenere conto dell'altezza dei binari per la maggior parte dei binari ferroviari in miniatura. Tuttavia, ci sono numerosi casi in cui i prodotti dei portali dei tunnel non hanno spazio sufficiente per i modelli di locomotive e automobili moderne. Anche i pantografi sulle locomotive elettriche aumentano i requisiti di spazio.
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Grading Runs per un crossover
L'abete rosso / Randall Roberts
Per sollevare un binario in modo che si incroci su se stesso, come in una semplice figura otto, è necessaria una pendenza che solleverà il binario all'altezza libera. La tabella delle distanze include le lunghezze delle piste necessarie per sollevare il binario all'altezza specificata per pendenze del 2%, 3% e 4% in varie scale.
Ricorda che anche la pista deve ridiscendere al suo livello di partenza, quindi questa lunghezza del grado è richiesta su ciascuna estremità del ponte. Il diagramma mostra i layout dei crossover in scala N per i gradi 2 percento e 4 percento. Le tracce in salita sono in verde e le tracce in discesa sono in rosso. Il layout di pendenza del 2% richiede più di 6 yarde di lunghezza per il layout.
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Dividi i voti delle tue tracce
L'abete rosso / Randall Roberts
Non puoi accorciare la lunghezza totale della pendenza della traccia richiesta per un sopra / sotto, ma puoi dividere i tuoi voti a metà. A tale scopo, si aumenta l'elevazione della base della metà dell'altezza libera del tunnel. Quindi usi i gradi per abbassare la tua traccia per il sotto e alzarlo per il sopra. Questa tecnica richiede quattro gradi di pista a mezza lunghezza invece di due gradi di pista a lunghezza intera. Può anche rendere il tuo layout più interessante da guardare.
Il diagramma mostra la figura otto in scala N con i voti divisi. Il layout di pendenza del 4% ora ha una lunghezza di 3 iarde. Le curve esterne blu sono i punti medi dei gradi. È possibile accorciare ulteriormente il layout rendendo le curve parte della pendenza. Tuttavia, i gradi curvi hanno considerazioni aggiuntive.
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Gradi binari curvi
Quando si curva una pendenza, si aumenta la pendenza effettiva della pendenza. Più stretta è la curva, più ripida è la pendenza effettiva.
Un esempio è una curva con raggio di 11 pollici con una pendenza del 4% in scala N. Una locomotiva della classe di consolidamento Athearn trascinerebbe nove delle sue carrozze passeggeri Overton su questo livello curvo senza difficoltà. Se facessi una curva con raggio di 8,5 pollici con una pendenza del 4%, il consolidamento trascinerebbe solo cinque delle sue auto su questo grado di svolta più stretto. Questo grado è alto 1 pollice, metà della scala N sopra / sotto l'altezza.
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Locomotive multiple
Quando si tirano treni più lunghi, in particolare su scala N, è comune utilizzare la pratica prototipica di tirare il treno con più locomotive. Ciò aumenterà anche le dimensioni di un treno che può essere tirato su di una pendenza o la pendenza massima per un minor numero di auto.
Nell'era del vapore, non era insolito per le ferrovie avere locomotive "di aiuto" in attesa da aggiungere ai treni a pendenze più ripide. Mentre i moderni prototipi di treni diesel di solito mettono tutte le locomotive nella parte anteriore del treno, alcuni modellisti mettono le locomotive nel mezzo di un treno.
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Ghost Cars (Box auto motorizzate)
Un'altra tecnica consiste nell'usare un'auto fantasma o una "macchina imbroglione". Questo è un vagone merci, di solito un carro merci, che è motorizzato come le tue locomotive. Le macchine fantasma vengono solitamente poste nel mezzo di un lungo treno o distanziate uniformemente su un lungo treno se ne viene utilizzato più di uno. Randgust crea un kit per auto fantasma e Reality Reduced ha un video su come metterlo insieme.
Suggerimenti
- Costruisci sempre il tuo layout su strati di schiuma con la maggior parte dei binari nel punto medio dell'elevazione del crossover. Quindi puoi sempre dividere i tuoi voti scendendo per il percorso inferiore e verso l'alto per il percorso superiore.
- Metti alla prova i tuoi treni sul layout prima di incollare la schiuma di grado e tracciare. Assicurati che le tue locomotive possano percorrere tutte le tue curve e gradi, trainando il numero di auto che desideri.
- Se i tuoi treni preferiti non possono circolare sul layout, ripensa al tuo design. C'è sempre una soluzione, ma a volte ci vuole un po 'per trovarla.